Kytkentäkaaviot ja niiden lukeminen / Wiring diagrams

Kytkentäkaaviolla esitetään sähköjärjestelmän kompomenttien kytkennät piirrosmuodossa.
Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osaalueittain esimerkiksi moottorinohjaus, jarrujärjestelmä, mukavuuslaitteet, mittaristo ja ajonesto.
kytkentäkaavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukon napa 15 ja akun plus napa, joiden kautta virrat lähtevät kaikkiin auton toimilaitteisiin.

Napojen merkinnät
30=akun +NAPA
15=Virtalukon sytytysvirtakytkimen napa
50=Virtalukon käynnistysvirtakytkimen napa

ja kytkentäkaavion alareunaan on merkitty akun miinusnapa
31= akun -NAPA

Rele

Rele koostuu käämistä, rautasydämmestä ja palautusjousella varustetusta ankkurista.
Kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiirin avulla siihen muodostuu rautasydämmeen sitoutuva magneettikenttä. Tällöin rautasydän muuttuu magneettiseksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa. Ankkurin tehtävä on liikuttaa releen koskettimia. Releen rakenteesta riippuen tämä liike joko avaa tai sulkee koskettimet.
Releitä käytetään kytkemään suurempia virtoja pienellä ohjausvirralla.

Yllä olevassa kuvassa näkyy jarruvalojen ja sumuvalojen kytkentäkaavio.

Jarruvalojen kytkentä:

Jarrupoljinta painetaan jarruvalojen kytkin sulkeutuu ja virta pääsee kulkemaan jarruvalojen polttimoille jolloin ne syttyvät. Jarrun painamisen  lopetettamine saa jarruvalokytkimen avautumaan ja virta ei pääse enään polttimoille ja ne sammuvat.

Sumuvalojen kytkentä:

Sumuvalon kytkin napsautetaan päälle, jolloin  tulee virtalukon sytytysvirtakytkimeltä pieni virta releen käämille, joka muuttu magneettiseksi ja vetää releen kytkimen kiinni, jolloin akun +navalta pääsee virta sumuvaloille, jolloin sumuvalon polttimot syttyvät.

Sulake=Varoke=Fuse
Varoke suojaa johdinta. Varokkeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja liialliselta virtakuormitukselta. Varoke on periaatteessa pieni pätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin.

Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä. Sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun +NAPAA.

Sulake mitoitetaan aina hieman suuremmaksi kuin virtapiirissä normaalisti kulkeva virta.
Esimerkki:
Virtapiirissä kulkee 10A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooksi 15A

Terveisin: Jesse Järvensivu