Kierretyö

Kierteiden teko

Harjoitustyön tarkoituksena on oppia käyttämään, tekemään ja korjata kierteitä. Aluksi täytyy porata rautapalaan tietyn kokoisella poranterällä reikä. Sen jälkeen M5 kierretapilla tehtiin kierre porattuun reikään. Kierrettä tehtäessä täytyy olla huolellinen, jotta kierre tulee suoraan, eikä mene vinoon. Kierrettä kierrettäessä kannattaa suihkuttaa leikkuuöljyä. Kierteitten valmistuttua tarkoituksena oli katkaista pultti kierteeseen, kierteen korjausta varten. Korjauksessa ensin täytyi porata vanha pultti pois kierteistä. Sen jälkeen piti tehdä kierrekorjaussarjalla uusi kierre.

Kierreväännin. Kierretappi kiinnitetään kierrevääntimeen. Väännintä kierretään hieman painaen, jotta kierretappi pääsisi alkuun. Rauhallista työtä:)

Kierretappi. Kiinnitetään kierrevääntimeen. Kierretappi vääntää porattuun reikään kierteet. Kierrettä kiertäessä on hyvä käyttää leikkuuöljyä, jotta leikkaaminen on hieman helpompaa. Rauhallisuutta myös.

       Valmis kierre:)

Kierteenkorjaussarja. Kaikki tarvittavat työkalut mitä tarvii kierrettä korjattaessa. Ensin otetaan esim. M5 kohdasta poranterä ja porataan uusi reikä. Sen jälkeen otetaan kierretappi, jolla kierretään uusi kierre. Kierre on kuitenkin suurempi kuin M5, joten täytyy kierteeseen laittaa helicoili. Tämä on saman kokoinen kuin M5 joten nyt siihen voi laittaa uuden pultin.

Helicoil. Laitetaan kierrettä korjattaessa uuden kierteen päälle, jotta kierre tulisi oikean kokoiseksi.

T: JayJay

Hitsaustyö

Hitsaus

  Tehtävänä oli hitsata kuutio kuudesta  samankokoisesta pellin palasta.

Hitsilaitteen kuntoon vaikuttaa sen hyvä ja tietyin väliajoin huoltaminen. Irroita koneesta sivupaneelit ja puhalla sisätila paineilmalla puhtaaksi. Puhdistusta tehdessä on hyvä tarkistaa myös muiden komponenttien kunto. Hitsipilli on myös tärkeä pitää puhtaana ja auki, ettei lanka sula heti pillin päähän kiinni.

MIG ja MAG hitsien erona on se että MIG-hitsauksessa suojakaasu ei reagoi hitsisulan kanssa, kun taas MAG-hitsauksessa suojakaasu reagoi hitsisulan kanssa.

Työssä käytettäviä suojavälineitä on ehdottomasti käytettävä, sillä hitsauksessa syntyvä valokaari on erittäin kirkas ja se vahingoittaa silmiä, jos sitä katselee. Myös lämmöltä on hyvä suojautua sillä kappale, jota hitsataan lämpenee todella nopeasti ja lämpö myös hohkaa hitsattaessa.

Hitsaamistaito on hyvä olla kunnossa, sillä ikinä ei tiedä missä ja miten sitä joutuu käyttämään, eikä siinä voi koskaan olla liian hyvä. 
Hyvän hitsaustaidon hallitseva asentaja saa todennäköisesti helpommin töitä kun sellainen joka ei sitä niin hyvin osaa.

1. Työ alkaa siten, että poistamme venttiilin sielun, jotta saamme ilmat pois renkaasta.

 

2. Renkaaan painaminen pois paikaltaaan, jotta saamme renkaan irti vanteelta.

3. Rengas irrtoitetaan vanteelta siihen tehdyllä renkaan irroitus laitteeella.

4. Renkaan toinen sisäreuna on irronut.

5. Renkaan toista sisäreunaa on aloitettu irroittamaan.

6. Rengas on poistunut vanteelta.

7. Renkaan takaisin asennusta helpoittamaan laitetaan renkaan sisäreunille renkaan asennustahnaa.

8. Renkaaan toista sisäreunaa on aloitettu painamaan takaisin vanteelle.

9. Renkaan toinen puoli täytyy tietysti myös pistää vanteelle.

10. Rengas on vanteella.

11. Vanhat rengaspainot poistetaan.

12. Rengas kiinnitetään tasapainoitus koneeseen.

13. Vanne koko mitataan siihen tehdyllä laitteella.

14. Vanne mitataan molemmin puolin.

15. Tasapainoitus kone pyörittää vannetta, jotta se saadaan tasapainoon.

16. Monitori näyttää mitkä painot vanteeseen täytyy asentaa.

17. Tasapainoitus kone tarkastaa tasapainoituksen.

18. Monitori ilmoittaa, kun on ok.

19. Jos kumi on puhjennut se voidaan paikata ns. tatti paikalla, joka liimataan renkaaseen.

20. Tatti vedetään reiästä läpi jolloinka se tukkii sen. Tämä vaihtoehto on huomattavasti parempi kuin ns. tahmapaikkus menetelmä.


Tietoa rengasmerkinnöistä ja kulutuspinnasta.

Renkaan sivussa olevista merkinnöistä ajoneuvon käyttäjä saa selville renkaan tietoja, esimerkiksi renkaan koon, pyörimissuunnan, rengastyypin yms. Näitä on hyvä osata lukea, sillä uutta rengasta ostaessa täytyy tietää minkä kokoista ja minkä laista rengasta on ostamassa, jotta kaikki renkaat olisivat saman kokoiset ja samanlaiset. Merkintöjen perusteella saa etsittyä myös millainen rengaspaine renkaassa pitää olla.

Renkaan kulutuspinta kannattaa tarkistaa tietyin välein, sillä katsastuksessa katsastus voidaan hylätä liian pienen kulutuspinnan urasyvyyden takia. Kesärenkaissa vähimmäissyvyys on 1,6mm mutta olisi suositeltavaa olla syvemmät. Liian pieni ura mahdollistaa suuremman vaaran menettää auton hallinta huonommalla kelillä. Talvirenkaissa urasyvyys saa olla minimissään 3mm. Talvirenkaissa nastoja täytyy olla jokaisessa renkaassa.

Ohmin laki kuvaa virran, jännitteen ja resistanssin keskinäistä riippuvuutta. Sen avulla voidaan selvittää virtapiirin suureita matemaattisesti. Ohmin laki auttaa myös ymmärtämään useita hyvinkin arkipäiväisiä sähkötekniikan ilmiöitä. Ohmin laki kirjoitetaan muotoon U=RxI


Sähkötehon kaava
 Teho=P

  

P=UxI
U=P/I
I=P/U

Sähköteho kuvaa sekunnissa kulutettua tai tuotettua energiamäärää. Sähkötehon tunnus on P ja yksikkö on watti W. Watti on johdettu yksikkö energian yksiköstä joulesta, 1W=1J/S
Sähköteho tulee usein vastaan kun puhutaan jonkinlaitteen sähkönkulutuksesta.

Esimerkkejä joidenkin laitteiden sähkötehoita
Auton ajovalonpolttimo=55W
Auton parkkipolttimo=55W
Jarruvalopolttimo=25W

 Harjoituksia:

1. Laske virtapiirin teho kun jännite on 12V ja virta 22.5A.
P=?,U=12V,I=22,5A
P=UxI
P=12Vx22,5A
P=270W


2. 1,1kW sähkömoottori pyörii 200A virralla, mikä on jännite?
 U=?,P=1100W,I=200A
U=P/I
U=1100W/200A
U=5,5A

3.
virtapiirin virta on 21A, jännite on 12V, mikä on resistanssi?
R=?, I=52A, U=12V
R=U/I
R=12V/21A
R=0,57 Ω

4. Laturilta mitataan 52A virta, latausjännite on 14,3V, mikä on latausvirtapiirin resistanssi ja teho?
R=?, I=52A, U=14,3V
R=U/I
R=14,3V/52A
R=0,275 Ω

5. Takalasinlämmittimen teho on 240W. Lämmittimeltä mitattu jännite on 12V, mikä on virtapiirin resistanssi?
I=?, P=240W, U=12V
I=P/U
I=240W/12V
I=20A

R=?, U=12V, I=20A
R=U/I
R=12V/20A
R=0,6 Ω

6. Generaattorin maksimiteho on 3kW, virtapiirin resistanssi on 3 Ω, jännite 12V, mikä on virta?
I=?, R=3 Ω, U=12V
I=U/R
I=12V/3 Ω
I=4A

Virtalähteiden sarjaan- ja rinnankytkentä

Kaksi 12 voltin jännitelähdettä (akkua) kytketty sarjaan. Mitataan jännite sarjakytkennästä, tulos 24V. Kun yhden pariston tai akun jännite on tarvittavaa jännitettä pienempi, voidaan virtalähteen jännitettä lsätä kytkemällä useimpia pareja tai kennoja sarjaan. Sarjaan kykennässä liitetään virtalähteiden esimerkkiset navat toisiinsa, kuten yllä olevassa kuvassa.

Sarjaankytkennässä virtalähteen kapasiteetit eivät kertaannu.
Esimerkiksi kun kytketään kaksi 65Ah sarjaan virtalähteen kokonaiskapasiteetti pysyy 65Ah.


                                                Sarjaankytkentä

                                                                    Rinnankytkentä

Rinnankytkettäviä virtalähteitä voi olla kuinka monta tahansa, mutta niiden jännitteiden pitää olla yhtä suuret. Rinnan kytkettäessä kokonaisjännite ei muutu. Jännite pysyy muuttumattomana, mutta kuormitettavuus lisääntyy. rinnan kytkettäessä esimerkiksi kaksi kapasiteetiltaan 60 ampeeritunnin akkua, jännitelähteen kapasiteetiksi tulee 120 ampeeritutia.

Kytkentäkaaviot ja niiden lukeminen / Wiring diagrams

Kytkentäkaaviolla esitetään sähköjärjestelmän kompomenttien kytkennät piirrosmuodossa.
Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osaalueittain esimerkiksi moottorinohjaus, jarrujärjestelmä, mukavuuslaitteet, mittaristo ja ajonesto.
kytkentäkaavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukon napa 15 ja akun plus napa, joiden kautta virrat lähtevät kaikkiin auton toimilaitteisiin.

Napojen merkinnät
30=akun +NAPA
15=Virtalukon sytytysvirtakytkimen napa
50=Virtalukon käynnistysvirtakytkimen napa

ja kytkentäkaavion alareunaan on merkitty akun miinusnapa
31= akun -NAPA

Rele

Rele koostuu käämistä, rautasydämmestä ja palautusjousella varustetusta ankkurista.
Kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiirin avulla siihen muodostuu rautasydämmeen sitoutuva magneettikenttä. Tällöin rautasydän muuttuu magneettiseksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa. Ankkurin tehtävä on liikuttaa releen koskettimia. Releen rakenteesta riippuen tämä liike joko avaa tai sulkee koskettimet.
Releitä käytetään kytkemään suurempia virtoja pienellä ohjausvirralla.

Yllä olevassa kuvassa näkyy jarruvalojen ja sumuvalojen kytkentäkaavio.

Jarruvalojen kytkentä:

Jarrupoljinta painetaan jarruvalojen kytkin sulkeutuu ja virta pääsee kulkemaan jarruvalojen polttimoille jolloin ne syttyvät. Jarrun painamisen  lopetettamine saa jarruvalokytkimen avautumaan ja virta ei pääse enään polttimoille ja ne sammuvat.

Sumuvalojen kytkentä:

Sumuvalon kytkin napsautetaan päälle, jolloin  tulee virtalukon sytytysvirtakytkimeltä pieni virta releen käämille, joka muuttu magneettiseksi ja vetää releen kytkimen kiinni, jolloin akun +navalta pääsee virta sumuvaloille, jolloin sumuvalon polttimot syttyvät.

Sulake=Varoke=Fuse
Varoke suojaa johdinta. Varokkeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja liialliselta virtakuormitukselta. Varoke on periaatteessa pieni pätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin.

Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä. Sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun +NAPAA.

Sulake mitoitetaan aina hieman suuremmaksi kuin virtapiirissä normaalisti kulkeva virta.
Esimerkki:
Virtapiirissä kulkee 10A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooksi 15A

Terveisin: Jesse Järvensivu

NOJUU

                                                   Kuinka paljon autossa on sähkölaitteita

auton sähköjärjestelmät:

Valot

keskuslukitus

Stereot

Sähköiset ikkunan nostimet

peruutustutka

sivupeilien sähköinen säätö

Tupakansytytin

penkinlämmityskset

penkin sähköiset säädöt

ajohallintajärjestelmä

laturi

akku

ajovalojen pesimet

lasien pesulaitteet

turvavyön tunnistin 

ABS-jarrut

kattoluukku

ilmastointi

avoauton katto

varoitusvalot

vilkut

mittari

jarrupalojen kulumis tunnistin

varashälytin

virtalukko

Ohjainlaitteet/tietokoneet autossa:

Moottorinohjainlaite

Mittaristonohjainlaite 

Turvatyynyjen ohjainlaite

ABS/ESB-ohjainlaite

oihjaustehoistimen ohjainlaite

lisälämmittimen ohjainlaite

ilmastoinnin ohjainlaite

Mukavuusjärjestelmien ohjainlaite

oviohjainlaite(3-5kpl)

Valojen ohjainlaite

Jännite:

Jännitteen tunnus on U ja yksikkö on  voltti V.

Kuvaa kahden navan välistä elektronimäärän epätasapainoa. Jännitteen suuruus kuvaa sitä potentiaalia, joka on mahdollista ottaa käyttöön kun virta alkaa kulkea.

Nimellisjännite:

Kuvaa jännitettä, joka virtalähteestä on saatavilla ihanneolosuhteissa. "Voitaisiin kuvitella standardiksi, on sovittu, että 12V akut valmistetaan määrätylle jännitteelle m,äärätyssä varaustilassa."

Lähdejännite:

Tarkoittaa kuormittamattoman jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi autonakku silloin kun sitä ei kuormiteta. Kun kuormittamasttomasta mitataan jännitettä, jännitteen pitäisi olla 12,2V(huom. välittömästi latauksen jälkeen jännite on korkeampi 12,5-13,7)

Napajännite:

Tarkoittaa kuormitetun jännitelähteen jännitettä.

Esimerkiksi akun lähdejännite on 12-3 volttia ja kun akkua kuormitetaan esimerkiksi takalasinlämmittimellä napajännite putoaa 12 volttiin.

Jännitteen mittaaminen:

Jännitemittaus tehdään aina rinnan kuluttajan tai jännitelähteen kanssa. aluksi kytketään mittarijohdot mittariin,musta johdin yleensä COM-liitäntään ja punainen johdin liitäntään jossa on jännitemittauksen symboli. Mittauslaite asetetaan jännitemittausasentoon kiertämällä valitsin asentoon -V.

Virta(Current)

Sähkövirta on elektronien liikettä. Sähkövirta ei kulje, ennen kuin se on tehty mahdolliseksi kytkemällä piiriin virtalähteen molemmat navat ja muodostamalla johtimilla suljettu virtapiiri. Sähkövirran tunnus on I ja yksikkö ampeeri A.

Tasavirta(Direct Current)

Merkitään symbolilla, jossa yläpuolella on yhtenäine viiva ja alapuolella katkoviiva. Tasavirraksi kutsutaan sellaista virtaa jonka napaisuus ei vaihdu, eli virta pysyy kokoajan samansuuntaisena.

Vaihtovirta(Altermating Current)

Vaihtovirta, jossa jännitteen napaisuus ja virran kulkusuunta vaihtuu. Yleisin vaihtovirran/jännitteen muoto on sin-aallon mukainen.

Virran mittaaminen yleismittarilla

Musta johdin kytketään yleismittarin COM-porttiin.

Punainen johdin pistokkeeseen A max 10A

Kytkin kohtaan A

Mittalaite kytketään virtapiiriin sarjaan.

Resistanssi(Resistanse)
 Resistanssi on suure, joka kuvaa materiaalin kykyä vastustaa sähkövirran kulkua. Tunnetuin resistanssia aiheuttava kompomentti on vastus. Kun virtapiiriin lisätään vastuksia tai jokin virtapiirin osista on esimerkiksi hapettunut, niin piirissä kulkeva sähkövirta pienenee. Samoin käy kun piiriin lisätään mikä tahansa sähköä kuluttava laite.esimerkiksi sähkömoottori.

Resistanssin mittaus:
Musta johdin COM-portiin.
Punainen johdin  Ω-pistokkeeseen
Kytkin kohtaan  Ω
Mittari kytketään rinnan mitattavan kohteen kanssa.
Mitattava kohde tulee olla virraton. 
 

Jäähdytysjärjestelmä

Powerpoint

Powerpoint esitelmä

Saimme ATK-tunnilla tehtäväksi tehdä powerpoint esitelmän jarrujärjestelmästä. Tarkoituksena oli harjoitella powerpointin käyttöä:)

   

AutoFutur Työmääräys harjoitus.

Autofutur on maksullinen palvelu, jota käyttävät useat huoltamot/korjaamot.

                          Autofuturin alkunäytöstä valitset kohdan työt ja alaotsikoista uuden työmääräyksen.

Kuvassa näkyy ylhäällä vasemmalla ajoneuvo kohta johon tulee näkyviin asiakkaan tiedot. Tiedot löytääksesi sinun tarvitsee painaa etsi(F6). Jos asiakasta ei löydy etsi kohdasta eli hän ei ole ennen käynyt korjaamolla,

paina uusi painiketta. Sen kautta voit hakea travilta asiakkaan tiedot rekisterinumeron avulla mutta se maksaa korjaamolle muutaman euron. Kun olet löytänyt tiedot kirjoitat selvitys kohtaan työn mitä autoon tehdään tässä tapauksessa 200 000km määräaikaishuolto. Tilaksi valitaan ylhäältä kesken.

Kun työ on valmis merkitset työn ohjeajan ja laskutustunnit. Asiakkaan täytyy aina allekirjoittaa työmääräys. Allekirjoitettu versio jää korjaamolle ja asiakas saa mukaansa yhden kappaleen työmääräyksestä.

Terveisin: JayJay

Taulukko harjoitus.

AUNE-ehdot

Korjaamon velvollisuudet Korjaamo suorittaa työn huolelisesti ja ammattitaitoisesti, noudattaen valmistajan kyseistä automallia varten laatimia ohjeita.
Korjaamo hankkii tarvittavat työvälineet ja varaosat. Asiakas voi myös halutessaan tuoda omia varaosia, mutta korjaamon ei ole pakko käyttää niitä, jos niiden katsotaan olevan viallisia tai korjaustarkoitukseen soveltumattomia.
Korjaamo voi käyttää alihankkijoita, mutta vastaa niiden suorituksista. Asiakaalle täytyy kuitenkin ilmoittaa, jos korjaus on liian kallis esimerkiksi auton arvoon verrattuna.
  Työtilaus Työtilaus tehdään kirjallisesti. Työtilauksesta annetaan asikkaalle yksi kappale ja toinen jää korjaamolle. Asiakkaan täytyy ilmoittaa tiedossaan olevat korjaukseen liittyvät seikat.
Jos työtilausta muutetaan, ne merkitään työtilaukseen ja niistä lähetetään tarvittaessa vahvistus asiakkaalle. Asiakas voi perua tilauksen ennen työn aloittamista tai valmistumista. Tällöin korjaamo veloittaa asikasta siihen mennessä tehdystä työstä.
  Vastuu autoveroista Korjaamo ei ota vastaan korjaustyötä, joka saattaa johtaa ajoneuvon uudelleen verottamiseen, ellei auton tilaaja ole auton omistaja.
Korjaamon tulee ilmoittaa asiakkaalle ennen työn aloittamista tai jatkamista, jos työ saattaa johtaa uudelleen verotukseen.
Jos autoon vaihdetaan niin paljon osia, että se on verotettava uudelleen, varot maksaa auton omistaja.
Hintatiedot Korjaamon hinnoitteluperusteet ovat nähtävillä korjaamon asiakastiloissa. Hintatieto koskee koko korjaustyötä varaosineen, ellei toisin sovita.
Hinta-arviota ei saa ylittää yli 15 prosentilla, jossei korjaamo osoita muusta sovitun. Hinta-arvio on voimassa kuukauden. Jos korjauksessa ilmenee uutta korjattavaa, on uudesta hinta-arviosta ilmoitettava asiakkaalle. Korjaukselle sovitaan enimmäishinta ja sitä ei saa ylittää.
Korjaamo laskuttaa asiakasta tilatuista ja tehdyistä töistä, varaosista,sekä muista työtilaukseen liittyvistä tarpeellisista toimista.
Lisätyöt
Jos korjausta tehdessä ilmenee lisätöitä, jotka eivät liity työtilaukseen, tarvitsee korjaamo asiakkaan luvan niitä tehdäkseen.
Jos asiakkaaseen ei saada pitkän ajan kuluessa yhteyttä, korjaamo saa tehdä vähäisiä korjauksia, jotka saavat maksaa korkeintaan 100 euroa, eivätkä ne saa ylittää työtilaukseen merkittyä enimmäishintaa.
Maksuehdot Lasku maksetaan käteisellä luovutuksen yhteydessä, jos työtilauksessa ei ole muuten sovittu.
Korjaamo perii viivästyskorkoa erääntyneestä ja myöhästyneestä suorituksesta. Korjaamo voi kieltäytyä luovuttamasta autoa asiakkaalle, jos tämä ei suostu maksamaan myös viivästyskorkoa. Työn voi luovutaa asiakkaalle takuuta vastaan.
Asiakkaalla on oikeus olla maksamatta virheellisesti korjattua työtä, kunnes virhe on korjaamos toimesta tai ustannuksella poistettu.
  Vakuutusyhtiön laskuun tehtävät korjaukset Työtilaus tälläisissä tapauksisa tehdään asiakkaan ja korjaamon välillä, ellei muuta sovita. Ajoneuvoon tehdään tarkastus vaurioiden ja korjaustavan määrittämiseksi. Korjaamo voi tehdä työn vakuutusyhtiöltä luvan saatuaan. Asiakas maksaa sen osan korjauslaskusta jota vakuutus ei korvaa.
Työn valmistuminen Työ tehdään sovitussa ajassa, jos työ ei valmistu ajoissa korjaamon tulee ilmoittaa asiakkaalle siitä. Asiakkaan on annetava korjaamolle kohtuullinen lisäaika työn tekemiseksi.
Jos valmistusaikaa ei ole sovittu, se tehdään kohtuullisessa ajassa työn suuruuteen ja laatuun nähden.
Asiakas ei voi perua työtä sen viivästymisen vuoksi!
Työn kohteen vastaan ottaminen ja luovuttaminen Työn kohde vastaan otetaan ja luovutetaan korjaamon ollessa auki. Muina aikoina tapahtuvat vastaan ottamiset ja luovuttamiset ovat asiakkaan vastuulla, jos muusta ei ole sovittu.
Korjaamo on vastuussa auton säilyttämisestä, kohteen katoamisesta ja vahingoittuisesta, ellei se todista toimineensa huolellisesti.
Säilytysvastuu loppuu neljän päivän päästä siitä, kun asiakkaalle on ilmoittu työn valmistumisesta. Korjaamo voi tällöin siirtää auton pois alueeltaan, jos ovat ilmoittaneet asiakkaalle vähintään päivää ennen siirtoa.
Jos auto on korjaamon alueella, sillä on oikeus periä korvausta säilytyksestä.

  Takuu

Korjaamo antaa työstään takuun, ellei työtilauksessa muuten ilmoiteta, joka on voimassa määrätyn  kilometrimäärän tai
kuusi kuukautta, riippuen siitä, kumpi saavutetaan ensin.
Takuu kattaa työt, alihankkijat ja hankitut varaosat. Se ei kata säätöjä, kohteen normaalia kulumista, asiakkaan varaosia tai väliaikaista korjausta, joka tehdään asiakkaan vaatimuksesta. Takuu ei myöskään ole voimassa, jos korjaamo todistaa, että virhe on asiakkaan aiheuttama esim. laiminlyönti ajoneuvon huoltoon/hoitoon.

  Virheilmoitus ja virheen ilmoittaminen

Jos asiakas huomaa virheen korjauksessa, hänen pitää ilmoittaa siitä korjaamolle kohtuullisen ajan kuluessa korjauksesta vaatiakseen oikaisua.
Korjaamolla on oikeus korjata auto omalla kustannuksellaa, jos se suostuu siihen viipymättä asiakkaan ilmoituksesta.
Jos ajoneuvo on sellaisessa paikassa ettei sen kuljetus korjaamolle ole tarpeenmukaista, korjaus suoritetaan korjaamon valitsemalla korjaamolla. Jos korjaus suoritetaan ja korjaamolle ei ole ilmoitettu, se ei ole velvollinen korvaamaan korjausta, ellei yhteyttä korjaamoon ole saatu esim. Juhlapyhien takia tai aiheuttamatta asiakkaalle kohtuutonta haittaa.
    Asiakkaan oikeus vahingonkorvaukseen korjaamon virheen/viivästyksen takia
Jos korjaustyö on tehty virheellisesti tai viivästyy työn laajuuteen nähden merkittävästi, on asiakkaalla oikeus vaatia vahingonkorvausta välittömästä vahingosta.
Korjaamo ei ole vastuussa viivästyksestä, jos se johtuu syistä, joihin se ei voi vaikuttaa esim. Varaosien hankkimisen vaikeudesta.
Asiakkaan täytyy ilmoittaa onko hänellä käyttötarvetta autolle sen ollessa korjaamolla. Tällöin hänelle voidaan antaa maksuton sijaisauto, mutta silloin hän ei saa muita korvauksia. Jos käyttötarpeesta ei ilmoiteta asiakkaalla ei ole oikeutta viivästyksestä johtuvaan korvaukseen.
Asiakas voi saada korvauksen viivästymisestä ja työvirheestä vain silloin, kun korjaamo on ollut huolimaton.
Asiakas on velvollinen toimimaan niin, etteivät virheen tai viivästyksen vahingot aiheettomasti lisäänny.
Korjaamo on korjausvelvollinen viiveestä tai virheestä vain asiakkaalle koituvista vahingoista.   Erimielisyyksien ratkaiseminen
                         No siis jos homma ei suju, niin kutsu käräjillehän sieltä tulee...;)
  

Terveisin:                                                              JAYJAY

Mittalaitteita.

Ohjaus!

Ohjauspylvään joustoliitos:  Antaa periksi kolarin sattuessa.

Ohjausakseli: Liikuttaa raidetankoja, kun ohjauspyörää käännetään.

Raidetanko: Raidetanko/tangot ohjaavat renkaita.

Raidetangonpää: Kiinnittyy raidetankoon, sekä ohjaa renkaita.

Ristinivel-liitäntä:  Mahdollistaa ohjauspylvään taipumisen, sekä kolarin tullessa antaa periksi.

Ohjauspylvään asennon säätövipu: Säädetään ohjauspyörän asentoa.

Ohjausvaihde: Muuttaa ohjauspyörän liikkeen tarvittavaksi liikkeksi.

Ohjauspylvään akseli: Liikkuttaa ohjausvaihdetta.

Camber-kulma on  pyötän tason ja kohtisuoran välinen kulma.

Caster-kulma on joustintuen ja olka-akselin kulma.

Haritus/Auraus:  Harituksessa renkaat ovat asetettu poispäin auton keskipisteestä. Aurauksessa renkaat ovat asetettu auton keskipistettä kohti.

Ackermannin ihannevierinnäksi kutsutaan olkatappiohjauksen periaatetta yhdistettynä puolisuunnikasohjaukseen joka tuottaa ihanteellisen kaarreajogeometrian.